近日,國家發(fā)展改革委、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好2020年國家物流樞紐建設(shè)工作的通知》(發(fā)改經(jīng)貿(mào)﹝2020﹞1607號,簡稱《通知》),重慶國際物流樞紐園區(qū)正式獲批重慶陸港型國家物流樞紐。
重慶陸港型國家物流樞紐位于中梁山和縉云山、長江和嘉陵江之間的槽谷地帶,由沙坪壩區(qū)重慶國際物流樞紐園區(qū)片區(qū)和江津區(qū)珞璜物流園片區(qū)組成,總面積15.95平方公里。其中,國際物流樞紐園區(qū)片區(qū)10.81平方公里,珞璜物流園片區(qū)5.14平方公里。
樞紐主要布局樞紐場站、多式聯(lián)運、特殊監(jiān)管、分撥配送、國際商貿(mào)五大功能設(shè)施,突出“干支配”業(yè)務(wù)、供應(yīng)鏈構(gòu)建、信息互聯(lián)互通及片區(qū)協(xié)同,建設(shè)服務(wù)全國、輻射亞歐、無縫連接“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶的亞歐國際多式聯(lián)運樞紐中心、西部陸海新通道運營中心、樞紐經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展示范區(qū),成為西部最大、國際知名的陸港型國家物流樞紐。
基于中歐班列(渝新歐)、西部陸海新通道、長江黃金水道等干線通道效率提升,到2035年,重慶陸港型國家物流樞紐將全面建成亞歐國際多式聯(lián)運樞紐中心,樞紐干線運輸?shù)桨l(fā)規(guī)模占比超過50%,國際班列年開行保持10000班以上,助推重慶在“一帶一路”建設(shè)中發(fā)揮帶動作用,在新時代西部大開發(fā)中發(fā)揮支撐作用。
同時,圍繞規(guī)?;?、組織化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化,提高樞紐聯(lián)運換裝轉(zhuǎn)運效率,加速成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈物流業(yè)提質(zhì)增效和應(yīng)急物資物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。以樞紐為中心,串聯(lián)歐洲、中亞和東盟經(jīng)濟體,推動電子信息、汽車、裝備制造等生產(chǎn)制造與國際貿(mào)易深度融合,助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈產(chǎn)業(yè)國際化,深度參與全球產(chǎn)業(yè)鏈分工。
國家物流樞紐是國家層面為加強宏觀系統(tǒng)布局,依據(jù)區(qū)域經(jīng)濟總量、產(chǎn)業(yè)空間布局、基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通度和人口分布等,統(tǒng)籌考慮國家重大戰(zhàn)略實施、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級等需要,結(jié)合“十縱十橫”交通運輸通道和國內(nèi)物流大通道基本格局制定的重要物流規(guī)劃。目前,全國共布局了45個國家物流樞紐,為加快構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運作體系,促進形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局提供了有力支撐。