去年8月，國家發(fā)改委正式發(fā)布《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，西部陸海新通道上升為國家戰(zhàn)略。重慶作為西部陸海新通道建設(shè)的發(fā)起者和倡導(dǎo)者之一，按照國家規(guī)劃，結(jié)合重慶實(shí)際，于日前出臺(tái)了《重慶市推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)實(shí)施方案》（以下簡稱：《實(shí)施方案》）。

《實(shí)施方案》明確了總體目標(biāo)：到2025年，基本建成經(jīng)濟(jì)高效、智能便捷的西部陸海新通道。重慶兩條主通道集裝箱運(yùn)量達(dá)到30萬標(biāo)箱；鐵海聯(lián)運(yùn)班列、國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列、跨境公路班車開行數(shù)年均增長超過15%；通道沿線國家（地區(qū)）客貨運(yùn)航線達(dá)到50條；建成與東盟國家產(chǎn)業(yè)合作示范區(qū)3個(gè)。到2035年，西部陸海新通道將全面建成。

《實(shí)施方案》提出，要加強(qiáng)通道物流和運(yùn)營組織中心建設(shè)、強(qiáng)化通道能力建設(shè)、提升通道物流服務(wù)效能、促進(jìn)通道與區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展、提升通道對外開放水平、強(qiáng)化政策保障和組織實(shí)施，以加快西部陸海新通道建設(shè)，充分發(fā)揮“三個(gè)作用”，推動(dòng)形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開放格局。

（到2025年）

通道物流和運(yùn)營組織中心全面建成

? 重慶內(nèi)陸國際物流分撥中心

? 內(nèi)陸口岸高地

? 通道公共運(yùn)營平臺(tái)

通道物流網(wǎng)絡(luò)體系更加完善

兩條主通道：

? 主通道1：重慶經(jīng)貴陽、南寧至北部灣出?？冢ū辈繛掣?、洋浦港）

? 主通道2：重慶經(jīng)懷化、柳州至北部灣出海口

“一主兩輔多節(jié)點(diǎn)”樞紐體系：

? 構(gòu)建主城區(qū)“井”字型貨運(yùn)主通道和以主城區(qū)（含江津區(qū)）為主樞紐

? 以萬州、涪陵為輔樞紐

? 以黔江、長壽、合川、綦江、永川、秀山等為重要節(jié)點(diǎn)

通道經(jīng)濟(jì)和樞紐經(jīng)濟(jì)基本形成

? 重慶內(nèi)陸國際物流樞紐建成

? 與通道沿線地區(qū)貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)合作更加緊密

? 跨境貿(mào)易便利化水平持續(xù)提升

? 對周邊區(qū)域的輻射帶動(dòng)作用明顯增強(qiáng)

? 有力支撐成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)

? 通道經(jīng)濟(jì)和樞紐經(jīng)濟(jì)成為重慶發(fā)展的有力支撐