11月15日，滿(mǎn)載高端進(jìn)口整車(chē)的首趟國(guó)際鐵路班列抵達(dá)重慶鐵路口岸。本次班列于10月29日從德國(guó)不萊梅出發(fā)，全程1.4萬(wàn)公里，途徑德國(guó)、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦等國(guó)，經(jīng)霍爾果斯轉(zhuǎn)關(guān)抵達(dá)終點(diǎn)站重慶鐵路口岸，這也是重慶鐵路口岸首次進(jìn)口經(jīng)霍爾果斯轉(zhuǎn)關(guān)的整車(chē)。

本次班列裝載整車(chē)112輛，創(chuàng)新采用鐵路車(chē)廂運(yùn)輸模式，這種運(yùn)輸方式為國(guó)內(nèi)商品車(chē)主要運(yùn)輸模式，但在國(guó)際運(yùn)輸尚屬于空白狀態(tài)，相比傳統(tǒng)的集裝箱裝運(yùn)整車(chē)，此運(yùn)輸模式單批量大，單個(gè)車(chē)廂可裝8~10臺(tái)整車(chē)，并且裝卸便利靈活。

目前中規(guī)車(chē)運(yùn)輸以海運(yùn)為主，到達(dá)港口主要為天津、上海及廣州，2017年三個(gè)港口進(jìn)口量達(dá)20萬(wàn)臺(tái)，運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)達(dá)40~50天。該項(xiàng)目為國(guó)外主機(jī)廠(chǎng)2019年與口岸常態(tài)化合作的重要測(cè)試運(yùn)輸，對(duì)于未來(lái)口岸運(yùn)輸方式的創(chuàng)新、車(chē)型的豐富、數(shù)量的增加有著重要意義。