8月31日，108個滿載越南海防的線槽、碳酸鈣和來自海南的聚酯切片、椰子汁等貨物的鐵海聯(lián)運班列從廣西欽州港站開出，最終抵達重慶國際物流樞紐園區(qū)團結(jié)村車站，至此，全國西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列開行總量突破20000列。

西部陸海新通道北接絲綢之路經(jīng)濟帶、南連21世紀海上絲綢之路，肩負著連接“一帶”和“一路”的紐帶作用。它共有3種物流組織形式，其中以鐵海聯(lián)運班列最為主流。作為國際物流樞紐園區(qū)向南尋路乃至全市內(nèi)陸開放的重要成果，它從2017年4月啟動運行，次月即完成重慶-廣西班列的雙向測試，并于當年9月25日在市主要領(lǐng)導的見證下，實現(xiàn)常態(tài)化運行。

作為國際物流樞紐園區(qū)向南尋路乃至全市內(nèi)陸開放的重要成果，它從2017年4月啟動運行，次月即完成重慶-廣西班列的雙向測試，并于當年9月25日在市主要領(lǐng)導的見證下，實現(xiàn)常態(tài)化運行。5年來，班列發(fā)展迅速，開行量不斷增長，每年保持30%以上的增幅，達成第二個萬列用時僅487天，較第一個萬列耗時提升了3倍。

今年以來，雖國際形勢風云變幻，但班列單日最高裝運765車，連續(xù)6次刷新單日裝車紀錄，目前，運輸品類已拓展至汽車配件、電腦配件、新能源汽車等640多種，國內(nèi)輻射16省區(qū)市59城111個站點，國外通達全球113個國家和地區(qū)的335個港口。