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      重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)
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      國(guó)際物流樞紐園區(qū)首次自主開(kāi)行跨境公鐵聯(lián)運(yùn)班車
      來(lái)源:本站 發(fā)布時(shí)間:2021-09-15 13:04:37

      微信圖片_20210915172009.jpg

      9月14晚,一趟由5輛集裝箱卡車組成的跨境公鐵聯(lián)運(yùn)班車抵達(dá)國(guó)際物流樞紐園區(qū)團(tuán)結(jié)村集裝箱中心站,隨后無(wú)縫銜接中歐班列(渝新歐),換乘火車發(fā)往德國(guó)杜伊斯堡。

      此趟班車是西部陸海新通道運(yùn)營(yíng)平臺(tái)陸海新通道公司組織實(shí)施的首趟跨境公鐵聯(lián)運(yùn)班車,于9月10日從越南海防工廠成列駛出,共搭載1600臺(tái)打印機(jī),貨值約60萬(wàn)美元。因近期越南疫情嚴(yán)重,客戶原有的全程海運(yùn)到歐洲的運(yùn)輸模式無(wú)法滿足市場(chǎng)需求,通過(guò)西部陸海新通道在重慶與中歐班列無(wú)縫銜接,不僅滿足了客戶開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易的物流需求,并且為客戶節(jié)省了15%物流成本。

      早前,園區(qū)已集中了西部陸海新通道兩大物流組織方式,常態(tài)化開(kāi)行鐵海聯(lián)運(yùn)班列和中越國(guó)際班列,并與公路物流基地合作,打通了“歐洲-重慶團(tuán)結(jié)村-重慶南彭-越南”的亞歐公鐵聯(lián)運(yùn)線路,但以自主方式開(kāi)行西部陸海新通道跨境公鐵聯(lián)運(yùn)班車尚屬首次。此舉也意味著園區(qū)全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)西部陸海新通道3種物流組織方式的包攬,進(jìn)一步提升了多式聯(lián)運(yùn)水平。

      時(shí)值中國(guó)-東盟建立對(duì)話關(guān)系30周年之際,西部陸海新通道正成為中國(guó)與東盟方面深化合作的新契機(jī)。陸海新通道公司表示,將立足園區(qū)區(qū)位優(yōu)勢(shì)和的開(kāi)放格局,在鐵海聯(lián)運(yùn)主通道基礎(chǔ)上,逐步涉入跨境公鐵聯(lián)運(yùn)、國(guó)際鐵路中轉(zhuǎn)服務(wù),持續(xù)暢通東盟經(jīng)廣西、重慶至中亞、中歐大陸橋的經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈。


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